5 saat önce
Geçen gün AVM'ye alışverişe gittim ve yeni Y modelini orada gördüm, gidip bir göz attım. Görünüm olarak, eski Y modelinden kesinlikle daha iyi görünüyor, çok daha sade, eski modelin o hantal ön kısmı yok. Ancak ön kısım bazı araçların uzay gemisi benzeri ön kısmına benziyor.
Yeni Model Y, performans açısından geliştirildi. Menzil, hızlanma veya yol tutuşu olsun, yeni model eski modele göre iyileştirilmiş durumda. Ayrıca, çocuğum aile için elektrikli bir araba istiyor. Bence Tesla, saf elektrikli araçlar konusunda hala bir lider!
İç mekan her zamanki gibi sadeliğini koruyor. Neyse ki, direksiyon simidinde hala sinyal kolu bulunuyor, bu takdire şayan; yeni 3 Serisi, düğmeyle çalışan sinyal lambaları kullanıyor ki bu gerçekten de akıl dışı bir tasarım. Orta konsol tamamen düz, üzerinde hiçbir düğme veya kablosuz şarj özelliği yok. Yeni eklenen ortam aydınlatması dışında başka hiçbir süsleme bulunmuyor.
Aracın tek özelliği ısıtmalı koltukları. Elektrikli katlanır mekanizma dışında koltuklar ayarlanabilir değil ve havalandırma veya masaj fonksiyonu da yok. Ayrıca tüm koltuklar inanılmaz derecede sert; sanırım bu sağlığınız için iyi değil.
Tasarım her zamanki gibi sönük, kapı panellerinde çok fazla kumaş kullanılmış, bu yüzden siyah tek seçenek; diğer renkler söz konusu bile değil. Özellikle kapı panellerindeki o küçük kumaş parçası çok sade; deri veya ahşap dokusu kadar hoş bir his vermiyor.
Arka koltuklar biraz kullanışsız, ancak sele şeklindeki oyuk ve tamamen düz yüzey mükemmel detaylar – büyük beğeni! Ortadaki yolcu için bile konforu önemli ölçüde artırıyorlar.
Ama arka sıradaki ekrana anlam veremiyorum. Şarkıları ve klima bilgilerini gösterseydi anlardım, ama video izlemek için multimedya cihazı olarak kullanmak mı? Bu saçma tasarımı bir türlü anlayamıyorum. Küçük ve kamerası alçakta; görmek için başınızı kaldıramıyorsunuz, aşağıya bakmanız gerekiyor ve çalıştırmak için eğilmeniz gerekiyor. Çok komik.
Camlar çift katmanlı lamine edilmiş ve özellikle 0-100 km/h hız aralığında rüzgar sesi çok belirgin; neredeyse sadece motor sesini duyabiliyorum, bu da manyetik levitasyonlu trenin kalkışına benziyor ve zaman yolculuğu hissi veriyor. 60 km/h'nin altında ise sadece hafif bir esinti var ve kesinlikle lastik sesi yok. Rüzgar sesi ancak 85 km/h'de fark edilir hale geliyor, ancak araç içindeki konuşmayı etkilemiyor ve müzik çalınca tamamen maskeleniyor.
Boya o kadar ince ki, küçük bir çakıl taşı bile iz bırakıp astarı ortaya çıkarabiliyor. Özellikle kapının çevredeki araçlara çarpmasıyla, tek bir darbe bile boyanın bir kısmını sökebiliyor. Para tasarrufu yapmak için araba kaplaması yaptırmayı düşünmüyordum. Ama yine de yaptıracağım galiba.
Tesla Model Y'de yeterli konforu sağlarken aynı zamanda yol tutuşuna ve duyarlı bir sürüş deneyimine odaklanmış gibi görünüyor. Model Y'yi kullanmak kesinlikle güzel bir his.
Yeni Model Y, performans açısından geliştirildi. Menzil, hızlanma veya yol tutuşu olsun, yeni model eski modele göre iyileştirilmiş durumda. Ayrıca, çocuğum aile için elektrikli bir araba istiyor. Bence Tesla, saf elektrikli araçlar konusunda hala bir lider!
İç mekan her zamanki gibi sadeliğini koruyor. Neyse ki, direksiyon simidinde hala sinyal kolu bulunuyor, bu takdire şayan; yeni 3 Serisi, düğmeyle çalışan sinyal lambaları kullanıyor ki bu gerçekten de akıl dışı bir tasarım. Orta konsol tamamen düz, üzerinde hiçbir düğme veya kablosuz şarj özelliği yok. Yeni eklenen ortam aydınlatması dışında başka hiçbir süsleme bulunmuyor.
Aracın tek özelliği ısıtmalı koltukları. Elektrikli katlanır mekanizma dışında koltuklar ayarlanabilir değil ve havalandırma veya masaj fonksiyonu da yok. Ayrıca tüm koltuklar inanılmaz derecede sert; sanırım bu sağlığınız için iyi değil.
Tasarım her zamanki gibi sönük, kapı panellerinde çok fazla kumaş kullanılmış, bu yüzden siyah tek seçenek; diğer renkler söz konusu bile değil. Özellikle kapı panellerindeki o küçük kumaş parçası çok sade; deri veya ahşap dokusu kadar hoş bir his vermiyor.
Arka koltuklar biraz kullanışsız, ancak sele şeklindeki oyuk ve tamamen düz yüzey mükemmel detaylar – büyük beğeni! Ortadaki yolcu için bile konforu önemli ölçüde artırıyorlar.
Ama arka sıradaki ekrana anlam veremiyorum. Şarkıları ve klima bilgilerini gösterseydi anlardım, ama video izlemek için multimedya cihazı olarak kullanmak mı? Bu saçma tasarımı bir türlü anlayamıyorum. Küçük ve kamerası alçakta; görmek için başınızı kaldıramıyorsunuz, aşağıya bakmanız gerekiyor ve çalıştırmak için eğilmeniz gerekiyor. Çok komik.
Camlar çift katmanlı lamine edilmiş ve özellikle 0-100 km/h hız aralığında rüzgar sesi çok belirgin; neredeyse sadece motor sesini duyabiliyorum, bu da manyetik levitasyonlu trenin kalkışına benziyor ve zaman yolculuğu hissi veriyor. 60 km/h'nin altında ise sadece hafif bir esinti var ve kesinlikle lastik sesi yok. Rüzgar sesi ancak 85 km/h'de fark edilir hale geliyor, ancak araç içindeki konuşmayı etkilemiyor ve müzik çalınca tamamen maskeleniyor.
Boya o kadar ince ki, küçük bir çakıl taşı bile iz bırakıp astarı ortaya çıkarabiliyor. Özellikle kapının çevredeki araçlara çarpmasıyla, tek bir darbe bile boyanın bir kısmını sökebiliyor. Para tasarrufu yapmak için araba kaplaması yaptırmayı düşünmüyordum. Ama yine de yaptıracağım galiba.
Tesla Model Y'de yeterli konforu sağlarken aynı zamanda yol tutuşuna ve duyarlı bir sürüş deneyimine odaklanmış gibi görünüyor. Model Y'yi kullanmak kesinlikle güzel bir his.